MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016  Beknopte handleiding (in Dutch)

Tijdens het rijden
Waarschuwingslampjes
Signaal Waarschuwing
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Laadsysteemwaarschuwingslampje Remwaarschuwingslampje
Motoroliewaarschuwingslampje
Waarschuwingslampje voor hoge
motorkoelvloeistoftemperatuur
i-stop waarschuwingslampje
Stuurbekrachtiging defect
waarschuwingslampje
Hoofdwaarschuwingslampje
Waarschuwingslampje elektrische
handrem
Motorwaarschuwingslampje
11
12
13
14Waarschuwingslampje voor
automatische transmissie
Waarschuwingslampje voor systeem
van airbag/voorspanners van voorste
veiligheidsgordels
Waarschuwingslampje van
bandenspanningcontrolesysteem
15KEY waarschuwingslampje
Adaptieve LED koplampen (ALH)
waarschuwingslampje20
Waarschuwingslampje van Mazda
Radar Cruise Control (MRCC) systeem
Waarschuwingslampje van
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS)
Waarschuwingslampje voor laag
brandstofpeil
120 km/h waarschuwingslampje
Veiligheidsgordelwaarschuwingslampje
(Voorzitting)
Waarschuwingslampje voor laag
sproeiervloeistofniveau
Open-portier waarschuwingslampje Signaal Waarschuwing
Waarschuwingslampje van
anti-blokkeer remsysteem (ABS)
Deze lampjes gaan branden of knipperen om de gebruiker te informeren over de
bedrijfstoestand van het systeem of om een defect te melden.
19
Waarschuwingslampje van
rijstrookassistent (LAS) en
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS)
LED koplampwaarschuwingslampje
Waarschuwingslampje van Smart
Brake Support remhulpsysteem/
stadsverkeer-remassistent
(SBS/SCBS)
21 16
17
18
22
23
24
25
10
Veiligheidsgordelwaarschuwingslampje
(Achterzitting)
26
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Instrumentengroep en display”.


Tijdens het rijden
30
Indicatie/Indicatielampjes
Signaal Indicatielampjes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10KEY indicatielampje Dodehoekmonitor (BSM) OFF
indicatielampje
Beveiligingssysteemindicatielampje
Rijsnelheidsalarmindicatie
Voorgloei-indicatielampje
Dieseldeeltjesfilter indicatielampje
Moersleutelindicatielampje
Indicatielampje voor lage
motorkoelvloeistoftemperatuur
i-stop indicatielampje
11
12
13
14i-ELOOP Indicatielampje
Schakelstandindicatie
Verlichting-aan indicatielampje
15Grootlichtindicatielampje20Indicatielampje voor mistachterlicht
Indicatielampje elektrische handrem
Rempedaalbediening vereist
indicatielampje
Mazda Radar Cruise Control
(MRCC) systeem indicatielampje
Smart Brake Support remhulpsysteem/
stadsverkeer-remassistent (SBS/SCBS)
indicatielampje
Smart Brake Support
remhulpsysteem/
stadsverkeer-remassistent
(SBS/SCBS) OFF indicatielampje
Veiligheidsgordelwaarschuwingslampje
(Achterzitting)
Hoofdindicatie van
kruissnelheidsregelaar
Instelindicatie/indicatielampje van
kruissnelheidsregelaar
Hoofdindicatie van afstelbare
snelheidsbegrenzer Signaal Indicatielampjes
Indicatielampje van
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) OFF
Deze lampjes gaan branden of knipperen om de gebruiker te informeren over de
bedrijfstoestand van het systeem of om een defect te melden.
19
TCS/DSC indicatielampje
DSC OFF indicatielampje
29Keuzemodusindicatielampje
Adaptieve LED koplampen (ALH)
indicatielampje
21
1718
22
23
24
25
26
27
28
Richtingaanwijzers/
Waarschuwingsknipperlichten
indicatielampjes
Indicatielampje voor mistvoorlicht 16
Indicatie/indicatielampje van
instelfunctie van afstelbare
snelheidsbegrenzer 31
11Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Instrumentengroep en display”.
Indicatielampje van rijstrookassistent
(LAS) en het
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS) OFF
32


12
Tijdens het rijden
Ontgrendeltoets
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Automatische transmissie”, “Drive-selectie”.
Drive-selectie
Drive-keuzeschakelaarDrive-selectie is een systeem dat de drive-stand van de auto overschakelt. Wanneer
de sportstand is geselecteerd, geeft de auto bij de bediening van het gaspedaal een
krachtigere respons. Dit zorgt voor een extra snelle acceleratie, wat nodig kan zijn
voor het veilig uitvoeren van manoeuvres zoals het wisselen van rijbaan, het
oprijden van snelwegen of het inhalen van andere voertuigen.
Druk voor het selecteren van de sportstand de drive-keuzeschakelaar naar
voren “ ( ) ”. Trek voor het annuleren van de sportstand de
drive-keuzeschakelaar naar achteren “ ( ) ”.
Met elektrische handrem
Zonder elektrische handrem
Keuzemodusindicatielampje
Wanneer de sportstand wordt
geselecteerd, gaat het
keuzemodusindicatielampje in de
instrumentengroep branden.
Bedieningsorganen van de automatische transmissie
Diverse blokkeringen:
Geeft aan dat u om over te kunnen
schakelen het rempedaal moet intrappen
en de ontgrendeltoets ingedrukt moet
houden (het contact dient op ON te staan).
Geeft aan dat de keuzehendel vrij naar
elke stand verplaatst kan worden.
Geeft aan dat u om over te kunnen
schakelen de ontgrendeltoets
ingedrukt moet houden.


Tijdens het rijden
Hogere
gevoeligheid
Minder gevoeligheidSchakelaar
Middenpositie
Gebruik van de koplampen
Zonder automatische verlichtingsregeling Met automatische verlichtingsregeling
Gebruik van de voorruitenwissers
Met intervalruitenwisser Met automatische ruitenwisserregeling
Werking bij omhoogtrekken van de hendel
Intervalwerking (Met intervalruitenwisser)
Lage snelheid
SchakelaarstandBediening van de ruitenwissers
Hoge snelheid
Wanneer de
ruitenwisserhendel in
de stand staat,
tast de regensensor de
hoeveelheid regenval
op de voorruit af en
schakelt deze de
ruitenwissers
automatisch in of uit.
Automatische regeling (Met automatische ruitenwisserregeling)
13Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Schakelaars en regelaars”.


Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE is een collectieve benaming voor een reeks geavanceerde beveiligings- en
rijondersteuningsystemen welke gebruik maken van een vooruitrijcamera (FSC) en radarsensoren.
Deze systemen bestaan uit actieve beveiligings- en anti-botsinghulpsystemen.
Hulpsystemen ter ondersteuning van de bestuurdersalertheid
Adaptieve LED koplampen (ALH)
Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS)
Dodehoekmonitor (BSM)
Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS)
Deze systemen zijn bestemd om de bestuurder te ontlasten en te helpen veiliger te rijden en
botsingen te vermijden of de ernst daarvan te verminderen. Echter aangezien elk van deze systemen
hun beperkingen hebben, altijd voorzichtig rijden en niet blindelings op deze systemen vertrouwen.
Actieve rijondersteuningstechnologie
De actieve rijondersteuningstechnologie ondersteunt de bestuurder bij het veiliger rijden
doordat deze helpt potentiële gevaren te onderkennen en ongelukken te voorkomen.
Zichtbaarheid in het donker
Detectie aan linker/rechterzijde en achterzijde
Afstandherkenning tussen voertuigen
Achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA)
Obstakeldetectie aan de achterzijde bij het wegrijden uit een parkeerplaats
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
Bestuurdershulpsystemen
Vermindering van de ernst van een botsing bij lage snelheden
Geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS)
Anti-botsingtechnologie
De anti-botsingtechnologie is ontworpen om de bestuurder te helpen botsingen te voorkomen
of de ernst daarvan te verminderen in situaties waar deze niet voorkomen kunnen worden.
Vooruit rijden
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
Vermindering van de ernst van een botsing bij gemiddelde/hoge snelheden
Afstand tussen voertuigen
Rijstrookassistent (LAS) en rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS)
Rijstrookafwijking
Afstelbare snelheidsbegrenzer
Snelheidsregeling
Stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R)Achteruit rijden
14
Verkeersbordherkenning
Verkeersbordherkenningsysteem (TSR)
Stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F) Detectie bestuurdersvermoeidheid
Vermoeidheidswaarschuwing (DAA)
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.


Tijdens het rijden
Adaptieve LED koplampen (ALH)
Het grootlicht en dimlicht van de adaptieve LED koplampen (ALH) wordt voor een
optimaal zicht van de bestuurder als volgt optimaal geregeld zonder voorliggende
voertuigen of voertuigen die uit tegenovergestelde richting naderen te verblinden.
Deze functie dimt enkel de bundel grootlicht die op het voorliggende voertuig schijnt.
Niet-verblindend grootlicht
Bij het rijden met een snelheid van ongeveer 40 km/h of hoger wordt het grootlicht
gedimd. Wanneer de rijsnelheid minder is dan ongeveer 30 km/h, worden de
koplampen op dimlicht overgeschakeld.
OPMERKING
Wanneer het grootlicht is ingeschakeld gaat het grootlichtindicatielampje branden.
Deze functie vergroot het verlichtingsbereik van de lichtbundel van het dimlicht bij
het rijden met een snelheid van minder dan ongeveer 40 km/h.
Groothoekdimlicht
Deze functie verplaatst de verlichtingshoek van de lichtbundel van de koplampen
omhoog bij het rijden op snelwegen.
Snelwegstand
15Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.


Tijdens het rijden
Adaptieve LED koplampen (ALH)
OPMERKING
Onder de volgende omstandigheden bestaat de kans dat de adaptieve LED
koplampen (ALH) niet normaal functioneren. Schakel handmatig over tussen
grootlicht en dimlicht al naargelang het zicht en de weg- en verkeerssituatie.
• Wanneer er andere lichtbronnen in het gebied zijn, zoals straatlantaarns,
verlichte aanwijsborden en verkeerslichten.
• Wanneer er lichtweerkaatsende voorwerpen in de omgeving zijn, zoals
lichtweerkaatsende platen en borden.
• Wanneer het zicht verminderd is tijdens regen, sneeuw of mist.
• Bij het rijden op wegen met scherpe bochten of golvingen.
Het systeem schakelt de koplampen over naar grootlicht nadat het contact op ON
is gezet en de koplampschakelaar in de stand staat. Het adaptieve LED
koplampen (ALH) indicatielampje (groen) in de instrumentengroep gaat
gelijktijdig branden.
Gebruik van het systeem
OPGELET
• Breng geen wijziging aan de wielophanging of koplampeenheden aan en
verwijder de camera niet. Anders bestaat de kans dat de adaptieve LED
koplampen (ALH) niet normaal functioneren.
• Vertrouw niet uitsluitend en alleen op de adaptieve LED koplampen (ALH)
en rijd met voldoende aandacht voor de veiligheid. Schakel de koplampen
indien nodig handmatig over tussen grootlicht en dimlicht.
• Wanneer de koplampen/achterlichten van voorliggende voertuigen of van
voertuigen op de tegenovergestelde rijbaan niet duidelijk zichtbaar of
onverlicht zijn.
• Wanneer het onvoldoende donker is, zoals bij zonsopgang of schemering.
• Wanneer de bagageruimte beladen is met zware voorwerpen of de
achterpassagierszittingen bezet zijn.
• Wanneer het zicht verminderd is doordat spatwater van de banden van een
voorliggend voertuig op uw voorruit terechtkomt.
16Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.


Tijdens het rijden
Verkeersbordherkenningsysteem (TSR)
Het verkeersbordherkenningsysteem (TSR) helpt de bestuurder te voorkomen dat
verkeersborden over het hoofd worden gezien en biedt ondersteuning voor veilig rijden
door tijdens het rijden op de Active Driving Display verkeersborden te tonen die herkend
worden door de vooruitrijcamera (FSC) of die geregistreerd zijn in het navigatiesysteem.
Als gedurende het rijden de rijsnelheid het maximumsnelheidbord aangegeven in de
Active Driving Display overschrijdt, informeert het systeem de bestuurder door middel
van een indicatie in de Active Driving Display en een waarschuwingsgeluid.
Het verkeersbordherkenningsysteem (TSR) toont de maximum snelheid (inclusief
onderborden) en eenrichtingsborden.
Let tijdens het rijden altijd goed op de verkeersborden.
Het verkeersbordherkenningsysteem (TSR) helpt de bestuurder te voorkomen dat
verkeersborden over het hoofd worden gezien en biedt ondersteuning voor veilig
rijden. Afhankelijk van de weersomstandigheden of problemen met verkeersborden,
is het mogelijk dat een verkeersbord niet wordt herkend of dat een verkeersbord dat
verschilt van het werkelijke verkeersbord wordt weergegeven. Neem het als
bestuurder altijd tot uw verantwoordelijkheid op de verkeersborden te letten.
WAARSCHUWING
Anders kan dit een ongeluk tot gevolg hebben.
OPMERKING
• In bepaalde landen of regio’s wordt het verkeersbordherkenningsysteem
(TSR) niet ondersteund. Raadpleeg voor informatie betreffende de
ondersteunde landen of regio’s een deskundige reparateur, bij voorkeur een
officiële Mazda reparateur.
• Het verkeersbordherkenningsysteem (TSR) werkt alleen als de SD kaart van
het navigatiesysteem (origineel Mazda) in de SD kaartgleuf is gestoken.
Raadpleeg een deskundige reparateur, bij voorkeur een officiële Mazda
reparateur voor bijzonderheden.
17Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.


18
Tijdens het rijden
Verkeersbordherkenningsysteem (TSR)
Als de rijsnelheid het maximumsnelheidbord dat op de Active Driving Display
wordt weergegeven overschrijdt, wordt een waarschuwingsgeluid geactiveerd en
gaat het gedeelte rondom het maximumsnelheidbord dat op de Active Driving
Display wordt weergegeven 3 maal in oranje knipperen en als de rijsnelheid het
weergegeven maximumsnelheidbord blijft overschrijden, stopt de indicatie met
knipperen en licht deze constant op. Controleer de omgeving en pas de rijsnelheid
aan de wettelijk geldende snelheid aan door het nemen van de juiste maatregel
zoals het intrappen van het rempedaal.
Waarschuwing te hoge snelheid
OPMERKING
Het verkeersbordherkenningsysteem (TSR) werkt niet als er een defect is in de
vooruitrijcamera (FSC).
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.


Tijdens het rijden
19
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem regelt de volgafstand*1 al naargelang
de rijsnelheid met behulp van een radarsensor (voor) die de afstand ten opzichte van een
voorliggend voertuig meet, zodat de bestuurder het gaspedaal of het rempedaal niet
constant hoeft te gebruiken.
Als uw auto het voorliggende voertuig dichter begint te naderen, omdat bijvoorbeeld het
voorliggende voertuig plotseling afremt, wordt tegelijkertijd een waarschuwingsgeluid en
een waarschuwingsindicatie op de display geactiveerd om u te waarschuwen voldoende
afstand tussen de voertuigen te bewaren.
De volgende rijsnelheden kunnen ingesteld worden:
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem op snelwegen en overige
autowegen waarbij niet veel herhaalde acceleratie en snelheidsmindering vereist is.
• (Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 200 km/h
• (Behalve Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 145 km/h
Vertrouw niet volledig op het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
en rijd altijd voorzichtig:
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is bedoeld om de bestuurder te
ontlasten en hoewel een constante rijsnelheid wordt aangehouden, of specifieker, er
overeenkomstig de rijsnelheid een constante afstand wordt aangehouden tussen uw
auto en het bespeurde voorliggende voertuig, heeft het systeem detectiebeperkingen
afhankelijk van het soort voorliggende voertuig en de conditie ervan, de
weersomstandigheden en de verkeerssituatie. Verder is het mogelijk dat het systeem
niet in staat is voldoende af te remmen om een botsing met het voorliggende voertuig
te vermijden als het voorliggende voertuig plotseling afremt of een ander voertuig in
de rijstrook snijdt, waardoor een ongeluk veroorzaakt kan worden. Controleer altijd
de veiligheid van de omgeving en trap het rempedaal of gaspedaal in terwijl u een
veiliger afstand aanhoudt ten opzichte van voorliggende voertuigen of tegenliggers.
WAARSCHUWING
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem niet op de
volgende plaatsen. Anders kan dit een ongeluk tot gevolg hebben:
• Wegen met scherpe bochten en met druk verkeer waar er onvoldoende
ruimte is tussen de voertuigen. Wegen waar veelvuldig en herhaaldelijk
geaccelereerd en afgeremd moet worden.
• Bij op- en afritten van knooppunten, pleisterplaatsen en parkeerplaatsen van snelwegen.
• Gladde wegen, zoals met ijs of sneeuw bedekte wegen.
• Lange, aflopende hellingen.
*1 Volgafstandregeling: Regeling van de afstand tussen uw voertuig en het voorliggende
voertuig dat door het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem is bespeurd.
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.